20系とは 1958年から1970年までに合計14形式473両が製造された。他形式からの改造編入が6両あったほか、系列内での改造による形式増加があり、最終的には20形式479両となった。引退後、1編成極秘に保存されたてきたが、飯京電鉄に譲渡されることが決定。現在は改造しながら試運転を重ねている 最初に投入された列車にちなみ「あさかぜ形客車」とも呼ばれ、その設備の優秀さから登場当時は「走るホテル」とも評された。 電源車から一括供給される大容量の電力により、国鉄制式客車としては初となる全車空調装置の装備と、食堂車調理設備の完全電化を実現。また編成内の旅客車全車に空気ばね台車を装備するなど、居住性を大きく改善した画期的な車両である。 飯京電鉄譲渡後、高速運転化が進められてるが、車両も国鉄時代に製造された上に、車両の老朽化を改善するため、あまり速度は出せない。 編成 6両編成1本 設計最高速度 125km/h 営業運転最高速度 120km/h 制御機器 電動カム軸 電気指令式ブレーキ Wikipediaから引用 一部架空設定あり
